लेज़र ब्रेज़िंग के लिए फिक्स्चर सिस्टम
लेजर वेल्डिंग के दौरान, वेल्डेड स्टील प्लेट को पर्याप्त मजबूती से दबाना आवश्यक है, इसलिए विशेष क्लैंप डिजाइन किए जाएंगे।लेज़र वेल्डिंग फिक्स्चर में विशाल मात्रा और जटिल संरचना होती है।यह समग्र रूप से एक फ्रेम संरचना है।वाहन बॉडी के बाएँ और दाएँ हिस्से को फिक्स्चर ब्लॉक द्वारा समर्थित किया जाता है और स्थिति और समर्थन के बाद सिलेंडर द्वारा क्लैंप किया जाता है।ऊपरी हिस्से को कार की छत की लेजर ब्रेज़िंग के लिए एक विशेष पोजिशनिंग और प्रेसिंग ग्रिपर के साथ डिज़ाइन किया गया है, जिसे कई प्रेसिंग हेड्स के साथ दबाया जाता है।रोबोट छत को पकड़ता है, इसे बॉडी पर रखता है, और इसे एक सिलेंडर से जकड़ देता है, ताकि वेल्ड की जाने वाली बॉडी स्टील प्लेट के किनारे पर्याप्त रूप से फिट हो जाएं।जैसा कि चित्र एक में दिखाया गया है।
प्रक्रिया कारक
• · तापमान
• · लेज़र किरण का आपतन कोण
• · एकत्रीकरण और डिफोकस
• · वेल्डिंग की प्रवेश गहराई
• · लेजर वेल्डिंग ताकत पर वेल्डिंग गति का प्रभाव
परीक्षा
• ,दृश्य निरीक्षण
• · जर्मन मानक पीवी 6917 के अनुसार (लेखक से संपर्क करके प्राप्त किया जा सकता है);
• · प्रत्येक ऑफ-लाइन उप असेंबली के लिए दृश्य निरीक्षण किया जाएगा;
• · वेल्ड पैठ (जैसे अधूरी पैठ, अधिक पैठ और जल जाना) का पता लगाने पर ध्यान दें, और वेल्ड की सतह की स्थिति (जैसे छींटे और सरंध्रता) को ध्यान में रखें;
लेज़र ब्रेज़िंग दृश्य निरीक्षण की मूल्यांकन विधि तालिका 1 में दिखाई गई है।
| तालिका 1 लेजर ब्रेज़िंग की उपस्थिति गुणवत्ता मूल्यांकन | ||
| सीरीयल नम्बर | दोष विवरण | दोष मूल्यांकन |
| 1 | उजागर छिद्र | यदि स्थितियाँ अनुमति देती हैं, तो सतह की मरम्मत की जा सकती है जब तक कि यह कार्य को प्रभावित न करे;0.2 मिमी से अधिक व्यास वाले वायु छिद्रों की मरम्मत की जानी चाहिए |
| 2 | सोल्डर ओवरफ़्लो (बहुत ज़्यादा) | यदि स्थितियाँ अनुमति देती हैं, तो सतह की मरम्मत की जा सकती है जब तक कि यह कार्य को प्रभावित न करे;मरम्मत करायी जा सकती है |
| 3 | वेल्ड सतह पर परत तरंग | जोड़ को लगातार सोल्डर से भरा होना चाहिए;मरम्मत करायी जा सकती है |
| 4 | वेल्ड पर सतह दरारें (अनुप्रस्थ और अनुदैर्ध्य) होती हैं | यदि स्थितियाँ अनुमति देती हैं, तो सतह की मरम्मत की जा सकती है जब तक कि यह कार्य को प्रभावित न करे;मरम्मत करायी जा सकती है |
| 5 | आधार धातु पर सतह दरारें (अनुप्रस्थ और अनुदैर्ध्य) होती हैं | अयोग्य, मरम्मत की आवश्यकता है |
| 6 | आधार धातु प्रवेश | अयोग्य, मरम्मत की आवश्यकता है |
| 7 | अंडरकट और अधूरा प्रवेश | अयोग्य, मरम्मत की आवश्यकता है |
| 8 | छींटे | यदि स्थितियाँ अनुमति देती हैं, तो सतह की मरम्मत की जा सकती है जब तक कि यह कार्य को प्रभावित न करे;मरम्मत करायी जा सकती है |
| 9 | मांस रहित | अनुमति नहीं है, मरम्मत आवश्यक है |
| 10 | शुरुआती सिरे को वेल्डेड नहीं किया गया है, और टर्मिनल को गड्ढायुक्त किया गया है | अनुमति नहीं है, मरम्मत आवश्यक है |
| 11 | वेल्ड गायब (बड़ा मिलान अंतर) | अनुमति नहीं है, मरम्मत आवश्यक है |
2、विनाशकारी निरीक्षण
विनाशकारी निरीक्षण उपकरण चित्र 2 में दिखाए गए हैं:
3 、मेटालोग्राफिक माइक्रोस्कोपिक विश्लेषण
लेजर वेल्ड के सूक्ष्म दोषों के प्रकार चित्र 3 में दिखाए गए हैं:
4、एनडीटी
लेजर वेल्डिंग की गुणवत्ता का निरीक्षण करने के लिए अल्ट्रासोनिक, एक्स-रे और अन्य उपकरणों का उपयोग किया जा सकता है।
सारांश
ऑटोमोबाइल संयंत्रों में लेजर वेल्डिंग तकनीक के वास्तविक अनुप्रयोग प्रभाव के अनुसार, यह देखा जा सकता है कि लेजर वेल्डिंग न केवल वाहन बॉडी के वजन को कम कर सकती है, वाहन बॉडी की असेंबली सटीकता में सुधार कर सकती है, बल्कि वाहन की ताकत भी बढ़ा सकती है। बॉडी, उपयोगकर्ताओं को आराम का आनंद लेते हुए बेहतर सुरक्षा प्रदान करती है।ऐसा माना जाता है कि लेजर वेल्डिंग प्रौद्योगिकी समस्याओं की निरंतर सफलता और विनिर्माण प्रक्रिया में निरंतर सुधार के साथ, लेजर वेल्डिंग सफेद विनिर्माण प्रक्रिया में भविष्य की कार बॉडी का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बन जाएगी।
पोस्ट समय: जनवरी-09-2023